Systém pásového dopravníku

Pásový dopravník je jedním z nejpoužívanějších a nejpoužívanějších mechanických dopravních systémů, lze jej použít pro dopravu materiálů vodorovně nebo šikmo. Systém pásového dopravníku se skládá hlavně z pásu, válečku, kladky, hnacího zařízení a ocelové konstrukce. Kladka se používá k podpoře, pohybu a ovládání napětí dopravního pásu. Hnací zařízení se používá k poskytování energie jedné nebo více kladkám pro pohyb řemenů a břemen. Ocelová konstrukce se používá k podepření a udržení válečků a řemenic ve vyrovnání ak podpoře hnacího zařízení. Pásový dopravník má tři konstrukční formy: ocelový kanál, rám a příhradovou konstrukci.

Když uživatel objednává pásový dopravník, je nutné uvést s opravou lávky nebo bez ní.

Funkce:

1. Podle různých požadavků na přepravu může být použit jednotlivě nebo vícenásobně kombinované použití také může být použito společně s jiným zařízením k uspořádání horizontálního nebo klesajícího dopravního systému.

2. Spolehlivá kvalita, rozumný design, dlouhá životnost.

3. Může být použit v pracovním prostředí -25ºC~+40ºC, teplotě dopravovaného materiálu pod 80ºC s vysokou přizpůsobivostí.

4. Hnací zařízení lze použít podle různých účelů použití a podmínek na místě.

5. Velké zatížení, dlouhá dopravní vzdálenost, stabilní provoz, pohodlná výměna náhradních dílů.

Případy

Aplikace:

Proč si vybrat nás:

Výrobní zařízení:

Přísná kontrola kvality:

Test kladky dopravníku

Zkušební laboratoř volnoběhu

Specifikace:

Před laděním ověřte obsah systému pásového dopravníku:

1. Základní pevnost, souřadnice, výšky, geometrické rozměry a poloha otvorů pro kotevní šrouby zařízení musí splňovat konstrukční požadavky a specifikace. Způsob kontroly: zkontrolujte data předání procesu a zkontrolujte výkres.

2. Kotevní šrouby by měly být instalovány v souladu s následujícími požadavky: šrouby by měly být spolehlivě upevněny svisle, matice by měly být utaženy, síla by měla být rovnoměrná a délka obnaženého závitu šroubů by neměla být menší než 1,5 násobek stoupání.

3. Specifikace systému pásového dopravníku a poloha podložky by měly být správné, hladké umístění, těsný kontakt a pevné polohové svařování mezi vrstvami podložky.

4. Vzhled zařízení je neporušený a barva je neporušená.

5. Všechny upevňovací prvky musí být bezpečně upevněny: spojovací šrouby musí splňovat následující požadavky: Matice a podložky musí být plně konfigurovány podle návrhu a musí být rovnoměrně utaženy. Obnažený závit šroubů musí být 2-3 dráty.

6. Třída a množství maziva přidávaného do každého mazacího místa a reduktoru musí odpovídat ustanovením technické dokumentace zařízení. Pokud není jasné ustanovení, hladina oleje v reduktoru musí být v poloze 113-2/3 olejového okénka.

7. Bezpečnostní ochranná zařízení rotačního zařízení, jako je hlavové kolo, ocasní kolo, pásové kolo, spojka, válec protizávaží, napínací válec a obě strany pásového stroje, jsou na svém místě a neměly by existovat žádné překážky ovlivňující zkušební jízdu podél dopravníkové linky a kanálu pásového stroje.

8. Zkontrolujte, zda spojka mezi motorem a reduktorem splňuje požadavky.

9. Pevnost spoje pásu splňuje požadavky na pevnost při zkušebním provozu.

10. Zkontrolujte, zda je zemnící kabel zařízení bezpečně upevněn, zda průřezová plocha zemnicího kabelu splňuje požadavky specifikace, zda je uzemnění rozvaděče účinné, a pomocí třesoměru zkontrolujte, zda je zemnící odpor větší než 4 ohmy:

11. Zkontrolujte systém pásového dopravníku, zda je správné zapojení ovládací skříně vedle stroje a zda je zemnicí vodič spolehlivý:

12. Zkontrolujte systém pásového dopravníku a elektrické vedení a izolaci motoru nejméně 0,5 megaohmu:

13. Systém pásového dopravníku Elektrický systém, bezpečnostní blokovací zařízení, brzdové zařízení, koeficient řízení provozu a signální systém musí být kontrolovány simulací nebo operací a jejich pracovní výkon musí být citlivý, správný a spolehlivý.

Populární Tagy: systém pásových dopravníků, dodavatelé systému pásových dopravníků v Číně, výrobci