1. Instalace rámu rámu pásového dopravníku je od začátku instalace a poté následná instalace každé sekce středního rámu po instalaci rámu ocasu.Kryty pásového dopravníkuhlavní instalační proces a způsob, instalace rámu rámu pásového dopravníku je od začátku a poté instalace každé části středního rámu po ocasním rámu. Před instalací rámu nejprve zatáhněte za středovou čáru po celé délce dopravníku, protože udržení středové osy dopravníku v jedné linii je důležitou podmínkou pro normální provoz dopravníkového pásu.
Proto při instalaci každého rámu vyrovnejte se středovou čarou, ale také postavte vyrovnání police, přípustná chyba rámu ke středové čáře, délka každého metru je ±0,1 mm.
Chyba středu rámu na celé délce dopravníku však nesmí přesáhnout 35 mm. Když jsou všechny sekce nainstalovány a identifikovány, mohou být sekce připojeny.
2. Nainstalujte hnací zařízení:
Při instalaci hnacího zařízení dbejte na to, aby hnací hřídel pásového dopravníku a osy pásového dopravníku byly svislé, aby šířka hnacího bubnu a osy dopravníku splývala, osa reduktoru a osa převodu byly rovnoběžné.
Současně by měly být všechny hřídele a válce vyrovnány. Horizontální chyba hřídele je povolena v rozsahu 0,5~1,5mm podle šířky a úzky dopravníku.
Při montáži hnacího zařízení lze instalovat ocasní kolo a další napínací zařízení. Osa válečku napínacího zařízení by měla být kolmá na středovou osu pásového dopravníku.
3. Instalace válečku:
Po instalaci rámu, převodového zařízení a napínacího zařízení lze namontovat rámy válečků horních a spodních válečků, aby měl dopravní pás pomalu se měnící oblouk. Rozteč válečkových rámů v ohýbací části je 1/2 ~ 1/3 normální rozteče válečkových rámů. Po instalaci válečku by měl být pružný a lehce se otáčet.
Frpkryty pásových dopravníkůodolný proti dešti, prachu a větru pro dopravní pás elektráren, cementáren, uhelných dolů a dalších velkých továren a těžařských podniků. V procesu přenosu dochází k rozřezání a ztrátě zboží, takže pásový dopravník je v provozu a má za následek čištění prostředí. Kryty pásového dopravníku jsou vyrobeny ze skleněné oceli, což je užitečné pro údržbu dopravního pásu, snížení plýtvání materiálem v procesu přenosu, prodloužení životnosti dopravníku, pro údržbu krytu dopravníku, také připisované produktům na ochranu životního prostředí.
Způsob instalace a upevnění:
1) Rám používaný jako pevný kryt dopravníku je spojovací úhlová ocel nebo ocel typu z-, jejíž délka se rovná délce zařízení krytu dopravníku. Na obou stranách přepravního rámu přivařte spojovací úhelník nebo ocel typu z{3}} ke kanálu nebo malé úhelníku.
2) Pokud je nutné instalovat nosný úhelník, přivařte nejprve nosný úhelník na obě strany rámu a poté k nosnému úhelníku přivařte spojovací úhelník nebo ocel typu z{1}}.
3) U krytů pásového dopravníku čtyř cest je pevný kryt a otevřený a uzavřený kryt vyrobeny ze sklolaminátové oceli. Obvykle je na každých 10 pozic krytu 9 pevných krytů a 1 otevřený a zavřený kryt a oba kryty lze také vyměnit.
4) Když je zařízení nainstalováno, stiskněte zavřený kryt na levé a pravé straně dva sousední pevné kryty a koincidenční délka je jedna vlnová vzdálenost nebo dvě vlnové vzdálenosti. Všimněte si, že odklápěcí strana otevřené a zavřené skříně je umístěna na neprůjezdné straně dopravníku, zatímco strana se zámkem je umístěna na průchozí straně dopravníku.
5) kryty pásového dopravníku jsou upevněny na spojovací úhelník nebo ocel typu z-samořeznými hřebíky-a každý kus má mnoho 4 upevňovacích bodů.
6) kryt sklopného bodu se používá pouze v místě sklopení konvexního oblouku dopravníku a kryt odchylkového spínače je určen k zakrytí odchylkového spínače. Oba jsou namontovány na stacionárních krytech.
7) každých 10 kusů lze také vybavit 1 kusem krytů vyšetřovacího pásového dopravníku, pohodlnou opravou a kontrolou.
