Pásový dopravník štěrku

Gravel Belt Conveyor je druh dopravního zařízení s účinností a kontinuitou. Ve srovnání s jinými dopravními zařízeními má štěrkový pásový dopravník výhody dlouhé dopravní vzdálenosti, velké kapacity, dlouhé životnosti a stabilního provozu. Navíc může být navržen podle různých požadavků.

Konstrukce pásového dopravníku je poměrně jednoduchá, hlavní hnací síla je vytvářena mechanickým třením mezi hnací kladkou a pásem. Je široce používán pro dopravu sypkých materiálů a obalových materiálů. Kapacita pásového dopravníku štěrku může být dosažena 12 000 t/h. Pásový dopravník štěrku široce používaný v energetice, stavebnictví, těžbě a dalších průmyslových odvětvích.

Funkce:

1. Pásový dopravník štěrku má flexibilní uspořádání, proto může přepravovat materiály nahoru nebo dolů.

2. Široká aplikace, velká kapacita zpracování, velká-vzdálenost, stabilní provoz, pohodlná údržba.

3. Všechny druhy ochranných spínačů včas varují před možnými nehodami.

4. Napínací kladky dopravníků vyrábí naše moderní výrobní linka, která je k dispozici v různých typech vodicích kladek, aby byl zajištěn hladký chod pískového pásového dopravníku.

5. Délka dopravníku může být přizpůsobena podle vašich potřeb.

6. 0 stupeň – sklon 30 stupňů podle-podmínek na místě.

7. Šířka pásu může být 500-2400 mm, jak požadujete.

Případy:

Aplikace:

Proč si vybrat nás:

1. Zkušený tým inženýrů poskytuje vědecká a rozumná řešení technologie podavačů pro každého koncového-uživatele. Poté, co je zařízení zavedeno do továrny zákazníka, profesionální technici společnosti EXCT provedou nastavení zařízení, včetně-potvrzení infrastruktury na místě, potvrzení instalačního výkresu, instalace požadovaného zařízení a nástrojů atd., aby bylo zajištěno hladké nastavení zařízení.

2. V-hloubkovém průzkumu trhu uchopte okolní dynamiku trhu zákazníků, aby zákazníci mohli zhodnotit investiční plán. Pomozte zákazníkům činit rozhodnutí a poskytovat zprávy o proveditelnosti projektu.

3. Ve výrobním procesu zajistíme zkušeného a odpovědného profesionálního QC inženýra, který zkontroluje celý proces výroby zařízení a včas napíše zprávu o QC zákazníkovi. V procesu přepravy zařízení jsme vyslali zkušené pracovníky, aby sledovali celý proces přepravy, dokud zařízení nedorazilo na místo instalace.

Výrobní zařízení:

Napínací kladky a kladky jsou důležitou součástí pásového stroje, používají se k efektivnímu podepření dopravního pásu a sypkých materiálů. Kromě toho máme pokročilou výrobní linku na válce a bubny, která dokáže vyrobit vysoce-kvalitní válce a bubny, aby byl zajištěn dlouhodobý-stabilní provoz pásového stroje.

Přísná kontrola kvality:

Test bubnu

Zkušební laboratoř volnoběhu

Specifikace:

Existuje mnoho typů zarovnávacích skupin válečků, například střední rotační hřídel, čtyř{0}}článkový typ, vertikální váleček a tak dále. Jeho principem je použití blokování nebo rotace válce v horizontálním směru k blokování nebo vytváření příčného tahu, takže pás je automaticky dostředivý pro nastavení odchylky pásu. Obecně je tato metoda rozumnější, když je celková délka pásového dopravníku štěrku krátká nebo když pásový dopravník štěrku běží v obou směrech, protože kratší pásový dopravník se snáze sjíždí a není snadné jej nastavit. A u dlouhého pásového dopravníku Gravel je nejlepší tuto metodu nepoužívat, protože použití skupiny válečků pro nastavení jádra bude mít určitý dopad na životnost pásu.

Potom způsob instalace přímo ovlivní provoz zařízení a životnost dopravního pásu. Měli bychom se tedy setkat při instalaci, abychom zajistili, že podélná osa dopravníku má dobrou přímost a osa hlavy a rámu ocasu má dobrou neutralitu; Udržujte vodorovnou osu válečku a svislou středovou osu dopravníku.

Vřeteno podnikového pásového stroje nosí kartáčový vnitřní kroužek, opotřebení je 5 mm, model ložiska: 22244CC/W33, vnitřní průměr: 220 m, šířka: 108 mm, rychlost: 37 ot./min. Protože nyní není období údržby, prostoje jsou omezené, takže je pro podniky velmi důležité, jak rychle vyřešit problém s vnitřním kroužkem kartáče vřetena pásového stroje v omezeném čase.

Fenomén vnitřního kroužku kartáče vřetena pásu, nic jiného než opotřebení ložisek. A axiální se zdá, že se opotřebovává z mnoha důvodů, ale hlavním důvodem je povaha kovu použitého k výrobě hřídele, kov má vysokou tvrdost, je špatný, ale ústupky se po něm nemohou obnovit (deformace), odolnost proti nárazům je horší, proti{1}}únavový výkon je špatný, takže snadno způsobuje opotřebení adheze, abrazivní opotřebení, únavové opotřebení a opotřebení třením, většina axiálního opotřebení způsobí, že vysoký teplotní rozsah a abnormální zvuk se objeví pouze na stroji, k nalezeným lidem byla většina hřídele opotřebovaná, což mělo za následek zastavení stroje.

Populární Tagy: štěrkový pásový dopravník, dodavatelé, výrobci štěrkových pásových dopravníků v Číně