Boční pásový dopravníkmá výhody jednoduché konstrukce, kompaktní, menší plochy, šetří investice do zařízení a náklady na výstavbu pozemků a má výhody spolehlivého provozu, pohodlné údržby, je ideálním zařízením pro nepřetržitý přenos velkého úhlu ponoru. V posledních letech se boční pásový dopravník postupně vyvíjel směrem ke zvyšování výšky a přepravní kapacity.
Vzhledem k současnému domácímu designu oboční pásový dopravníknebyla zcela zavedena, zádržný pásový dopravník vyráběný různými továrnami, ačkoli díly jsou podobné, ale ne stejné, spodní válec obecně přijímá původní pásový dopravník typu TD75 s plochým spodním válečkem zatížení zpět na prázdný pás. Zvlněnou sukni pásu lze válečkem snadno mozaikovat a poškodit sukni a přepážku. Z tohoto důvodu autor vynalezl speciální podpůrné zařízení (viz 8, 2000). Po více než 3 letech praktického používání však uživatelé zaznamenali následující problémy: (1) existuje mnoho dílů a složitá výroba; (2) potíže s instalací, obtížné ladění; (3) Obtížná údržba a výměna. V souladu s tím je zařízení pro uložení řemenu a ložiskové kolo složeného řemenu přepracováno a vylepšeno a je vyvinut nový jednoduchý složený válec pro ložisko řemenu, který nahradí původní zařízení pro uložení řemenu a ložiskové kolo složeného řemenu. Nový složený válec se skládá z původního plochého spodního válce TD75 a prázdných opěrných kol na obou koncích. Struktura je znázorněna na obrázku 1. 2.1 Výběr parametrů musí vycházet z požadované přepravní kapacity a sklonu Úhel šířky zádržného pásu B, zádržné výšky H a efektivní šířky pásma B a poté podle zvolené
Instalace nového typu napínacího řemenu boční stěny je poměrně jednoduchá. Potřebuje pouze připojit zvedací oko původního typu TD75 nainstalovaného plochého typu napínací kladky a poté naložit nový typ napínací kladky bočního pásu. V počáteční fázi instalace by měla být nainstalována složená spodní vodicí kladka. Při zvedání řemene lze řemen přímo spustit na složenou spodní kladku a poté řemen stáhnout do polohy hlavy pomocí kladkostroje, což může snížit opotřebení řemene. Při instalaci je třeba kontrolovat mezeru mezi levou a pravou stranou. Pokud je mezera odlišná, lze mezeru zajistit nastavením úhlu zvedacího oka.
3. Nový složený pásový dopravník s boční stěnou byl použit ve velkém pásovém dopravníku s ponorným úhlem pro nakládání uhlí do kotlů a dosáhl dobrých výsledků. Ve srovnání s původním plochým spodním válcem a původním pásovým zařízením je struktura jednodušší, výkon je spolehlivější a údržba je jednodušší. Zpětná vazba od uživatelů ukazuje, že nový složený spodní válec nemá žádné opotřebení mezi válečkem a pláštěm pásu, což je velkým přínosem pro zlepšení životnosti pásu.
