Odstraňování prachu zboční pásový dopravníkvyužívá decentralizovanou metodu odstraňování prachu mikro-technologie odstraňování prachu, což je nezávislé odstraňování prachu z míst s relativně koncentrovaným zvedáním prachu a zařízení na odstraňování prachu je umístěno v horní části pásového dopravníku, aniž by zabíralo další prostor a bez jakéhokoli potrubí pro odstraňování prachu vedoucího ven ze závodu; prach shromážděný pod pásem padá přímo na pás, bez vypouštění pevného odpadu, bez speciálních dopravních zařízení a personálu údržby a pro přepravu materiálů, které nezachycují prach Nevztahuje se na proces odstraňování prachu s mikro-motorem; zařízení pro odstraňování prachu je dobře utěsněno, objem zpracovatelského vzduchu je malý, výkon motoru ventilátoru pro odstraňování prachu je 3 kW, hlučnost zařízení je nižší než 50 dB (A), což je méně, než odpovídá národním normám. Technologie mikro-poháněného odprašování-má o 50 % nižší provozní náklady a o 40 % nižší investiční náklady než tradiční decentralizovaný proces odstraňování prachu-. Obsah prachu na výstupu sběrače prachu je<50mg/Nm3, which meets the standard emission; the dust concentration at the operation post is <10mg/m3, which meets the national health standard.
Utěsnění místa výpadu bočního pásového dopravníku za bodem výpadu ve směru pohybu pásu, zřízení vysoce účinné usazovací místnosti, prachového filtru, cirkulační separační místnosti a těsnicí místnosti; vysoce účinná usazovací místnost, prachový filtr, cirkulační separační místnost a těsnicí místnost jsou vzájemně propojeny dvěma panelovými konektory ve spodní části; jedna šikmá vodicí deska je umístěna na levé a pravé straně konektoru a spodní konec vodicí desky je v dosahu vlnité přepážky, takže materiály padající z kapky Spodní konec deflektoru je v dosahu zvlněné přepážky, takže materiál padající z padací trubky může být plynule zaváděn do drážky pásu, čímž se zabrání tomu, aby prach a přetékání zvlněného pásu přetékal na pás. Spodní konec spádové trubky je vybaven trubicí pro vyrovnávání proudu vzduchu připojenou k vysoce účinné usazovací komoře.
Panelový konektor organicky spojuje zařízení pro odstraňování prachu, jako je vysoce účinná usazovací komora, prachový filtr, cirkulační separační komora a těsnící komora, s bočním pásovým dopravníkem a je těsnicím prostředkem pro zařízení na odstraňování prachu a lapačem prachu. Jeho vnější stěna je kolmá k velké šikmé spodní desce pásu a hmotnost vysoce účinné usazovací komory, prachového filtru, cirkulační separační komory a těsnicí komory je přenášena na rám pásu přes nosný rám; horní část konektoru panelu je připojena k vysoce účinné usazovací komoře, prachovému filtru, cirkulační separační komoře a těsnicí komoře s ocelovým materiálem, výška 150 mm~300 mm; spodní část je spojena se spodní deskou velkého šikmého úhlového pásu pryžovým materiálem o výšce 100 mm~200 mm. Šířka konektoru panelu je stejná jako u vysoce účinné usazovací komory, prachového filtru, cirkulační separační komory a těsnicí komory, která se rovná šířce pásového dopravníku; jeho délka závisí na délce vysoce účinné usazovací komory, prachového filtru, cirkulační separační komory a těsnicí komory, která je 3m~6m.
Skládací deska je umístěna v horní části vysoce účinné usazovací komory, prachového filtru, cirkulační separační komory a těsnicí komory o rozměrech 300 mm × 200 mm a úhlu sklonu 15~45 stupňů od horizontály. Cirkulační separační komora má tvar rohu se skloněnou horní deskou a úhel sklonu je 10~30 stupňů s horizontálním směrem. Rozšířený konec cirkulační separační komory je spojen s těsnicí komorou a horní část těsnicí komory je pokryta pryžovými proužky.
Deflektorová deska je vyrobena z oceli, je umístěna uvnitř konektoru panelu, délka je stejná jako délka konektoru panelu, upevněna v horní části vnitřní strany desky skupiny, úhel náklonu je 50~70 stupňů od vodorovného směru, spodní část desky deflektoru je nastavena těsnící gumovou páskou, jejímž cílem je vnést materiál a prach do drážky pásu a zabránit propadnutí mezi 2}tvarovanou vlnovou desku a skupinu{100}{101} Vertikální mezera mezi spodní částí deflektorové desky a horní částí bočního pásu formátu je zaseknutá 10 mm a horizontální mezera mezi spodní částí deflekční desky a zarážkou dopravníkového pásu formátové boční stěny je zaseknutá 20 mm. těsnící pryžový pás průměr pásu je 8~10mm, uspořádání 4~6 vrstev, mezera je 0,5~1,0mm.
