Hlavním důvodem odchylkyprodám krmítko zástěryje, že dvě ozubená kola na hnacím hřídeli hlavy nejsou synchronizovaná a důvod odchylky je jasný. Preventivní a léčebná metoda potřebuje pouze předepsat správný lék, v první řadě nip v zárodku.
1.Vypočítejte průměr konce hřídele podle vzorce pro výpočet torzní tuhosti nebo analogicky vezměte jako hlavní základ povolenou tažnou sílu. Například povolená tažná síla podavače zástěry GBL1000 na prodej je asi 50 kN, průměr konce hřídele je 110 mm a přípustná tažná síla podavače zástěry GBL1200 je asi 75 kN a průměr konce hřídele je 130 mm; Zástěrový podavač má pouze jednu hlavní hřídel, proto je lepší zvolit těžší. Spolehlivost je nejdůležitější.
2. Výrobní proces zajišťuje, že dva zuby ozubeného kola jsou synchronizované a dvě drážky pro pero hlavního hřídele jsou na stejné válcové sběrnici. V současné době je hlavní řetězové kolo vyrobeno z ocelových plechových CNC zubů plynového řezacího kola, svařeno zatížením kola, vloženo do drážky pro pero po dokončení otvoru a pečlivě označeno šablonou pro zajištění přesnosti.
3. Umístěte nainstalované součásti vřetena na plošinu pro kontrolu a obruste zuby pokročilého ozubeného kola podle směru chodu.
4. Navařte přídržné železo na obě strany dvou sedel ložisek hlavního hřídele namontovaného na vřeteníku a pevně upevněte obě sedla ložisek. Jedná se o odkaz na praxi japonské společnosti, takže šrouby sedla ložiska jsou chráněny před smykem, což je jednodušší a spolehlivější než polohovací čepy. Tento způsob by měl být použit i na napínacím sedle koníku a bude upevněn přivařením dorazového železa.
5. Během obecné instalace by měl odkládací podavač pro prodej odpovídat průmyslovým instalačním normám a zajistit, aby osa vřetena byla kolmá k podélné středové ose vah a její symetrická středová osa se shodovala s podélnou středovou osou dopravníku.
6.Pokud se běžící scaler odchyluje, příčiny mohou být analyzovány jeden po druhém podle výše uvedené diskuse. Po odladění přidejte svařovací blok železa, abyste jej opravili; Pokud odchylka není příliš závažná, lze odchylku korigovat gravitací, to znamená, že sedlo ložiska předepjaté na jednu stranu je správně zvednuto a předpětí na druhou stranu vlivem gravitace. Praxe ukázala, že tato metoda je jednoduchá a účinná, protože na vřetenu se obecně používá samonaklápěcí ložisko a odchylka o několik stupňů nebrání provozu.
