Boční pásový dopravníkse vztahuje na pásový dopravník s úhlem sklonu mezi 18~90 stupni, který je speciálně navržen pro přepravu materiálů, které nelze dopravovat obecným pásovým dopravníkem a bude automaticky klouzat po pásu, nebo pásový dopravník s prostorovým omezením a může přidat pouze přepážku. Je ideální pro dopravu a svislé zvedání materiálů pod velkými úhly sklonu a používá se v podzemních těžebních a podzemních stavebních projektech, povrchové těžbě a na velkých lodích s vlastním vykládáním-.
Největším rysem bočního pásového dopravníku je použití vlnitého přepážkového dopravního pásu namísto běžného dopravního pásu, jeho pracovní princip a konstrukční složení je stejné jako u obecného pásového stroje, dopravního pásu pro základní pás, příčné přepážky a složení vlnité přepážky integrované konstrukce.
2. Centralizovaná metoda odstraňování prachu z Čínyboční pásový dopravníkmetoda odstraňování prachu, většina centralizovaného procesu odstraňování prachu podtlakovým sacím vakem. V procesu odsávání prachu-sáčkem používaným v digestoři, dopravním potrubí, sběrači prachu sáčků, ventilátoru s indukovaným tahem a komínu atd.. Nevýhodou jsou velké investice; nízká míra zachycení prachu; snadné zablokování vodorovných potrubí, ovlivňující rychlost zachycení; velký objem odsávání, vysoké provozní náklady; sběrač prachu, ventilátor a komín atd. zabírají velkou plochu; složité potrubí, velký průměr hlavního potrubí, více odbočných potrubí, dlouhé potrubí; více konfigurace ventilů v systému, systém vyvážení vzduchu a komplex nastavení; potřeba zajistit-provoz a údržbu na plný úvazek a zařízení na přepravu prachu.
Největší problém stávajícího odprašování s velkým sklonem pásu- spočívá v zachycování a přepravě prachu. Na jeho skluzu vedení pásu, který je spojen s potrubím dopravy prachu, je nasazen kónický kryt. Aby se zabránilo přetečení prachu z lapacího krytu, musí být vodicí žlab pod podtlakem; aby se zabránilo usazování prachu v potrubí, musí být pro dopravu použito velké množství vzduchu. Oba faktory vyžadují silný výkon, jakmile se prach usadí uvnitř potrubí, účinnost odsávání se výrazně sníží, podtlak uvnitř lapače se zničí, prach přeteče z lapače a účinnost lapače se výrazně sníží. Po jednom nebo dvou letech provozu je potrubí pro odstraňování prachu bočního pásového dopravníku zablokováno, systém odstraňování prachu je paralyzován a prach letí z místa sběru prachu. Na druhé straně určité množství materiálu a prachu, usazené mezi vodicím skluzem a vlnitou přepážkou, sklouzne dolů ze spodní desky základního pásu pásu, když pás vstoupí do nakloněné části, což způsobí sekundární znečištění prachem.
