Jako přepravní a dopravní zařízení na krátké{0}}vzdálenosti velkých a super-velkých drticích stanic,Zástěra krmítko na prodejse používá hlavně pro přenos v tlakovém stavu zásobníku podávacího stroje lámacího systému, který se skládá hlavně z hnacího zařízení, vřetenového zařízení, řetězového řemenového zařízení, nosného zařízení, napínacího zařízení, hřebenu, násypky desek a dalších částí. Hnací řetězové kolo jako klíčová součást podavače desek je umístěno v hlavním hřídelovém zařízení, přes hnací řetězové řemenové zařízení pohání převod rotačního pohybu do lineárního pohybu, aby se dosáhlo účelu dopravy materiálů.
Zahraniční vědci v posledních letech udělali velký pokrok ve výzkumu v oblasti hnacího ozubeného kola Apron Feeder For Sale. Empirický vzorec síly těsné hrany byl navržen v literatuře prostřednictvím několika skupin experimentů a experimenty ukázaly, že dynamické zatížení řetězu mělo malý vliv na sílu řetězového kloubu při nízké rychlosti otáčení řetězového kola, což by bylo možné považovat za kvazi-statický případ. Na základě kompletního standardního ozubeného řetězového kola je sestaven statický silový model řetězu a řetězového kola v oblasti rázu a síla působící na systém řetězového pohonu je získána Newton-Raphsonovou numerickou metodou.
Pro velké řetězy lodních dieselových motorů byl vytvořen dynamický model více{0}}těles řetězové převodovky Apron Feeder For Sale pro skutečný profil zubů řetězového kola a zjednodušený polokruhový profil zubů. Byly analyzovány změny rázové přítlačné síly a napětí a výsledky řešení matematického modelu byly porovnány s výsledky softwarové simulace.
V posledních letech provedli domácí vědci řadu souvisejících výzkumů na hnacím řetězovém kole deskového podavače. Článek představuje metodu výpočtu obvodové síly řetězového kola, teoretickým výpočtem analyzuje vztah mezi tloušťkou materiálu a rychlostí řetězu a vyvozuje závěr, že řízení tloušťky posuvu má vliv na výběr a životnost řetězu. Gu Rentao vypočítal metodu napnutí těsných a volných hran řetězového kola, aby analyzoval pružnou deformaci vnitřních a vnějších řetězových spojů pohonu rozvodového válečkového řetězu a také elastickou deformaci řetězového kola, a poté upravil standardní profil zubu řetězového kola, aby získal novou nestandardní síť řetězových kol. Papír využívá BMX modul softwaru PRO-E k optimalizaci velikosti řetězového kola tak, aby získal nejlepší tvar zubů řetězového kola. V literatuře se software ANSYS používá k provádění analýzy konečných prvků na namáhání řetězového kola a řetězu, aby se zjistily části, které se na řetězovém kole snadno poškodily, a optimalizovala se velikost struktury s maximální hodnotou ekvivalentního napětí příslušných částí jako objektivní funkcí, aby se dosáhlo účelu snížení pracovní intenzity řetězového kola a prodloužení životnosti.
Zjednodušili jsme sílu řetězového kola Apron Feeder For Sale, použili jsme mechanickou analýzu Pro/ENGINEERMechanica a modální analýzu řetězového kola integrovanou se stávajícími výsledky výzkumu, stávající výzkum je zaměřen především na zuby hnacího řetězového kola, konstrukční parametry a vztah mezi silou, deformací studie. Ve výše uvedeném výzkumu je uvažován pouze vliv konstrukčního parametru řetězového kola na systém řetězového pohonu. Vezmeme-li jako výzkumný objekt podavač tlustých plechů určitého typu-samohybné drtící stanice, externí zatížení nesené hnacím řetězovým kolem během pohybu podavače tlustých desek bylo získáno teoretickým výpočtem a v softwaru pro analýzu konečných prvků byl vytvořen trojrozměrný parametrický model pohonu hnacího řetězového kola, aby bylo dosaženo optimalizačního cíle systému a minimalizace napětí. S použitím průměru dělící kružnice, vnějšího průměru válečku a šířky zubu hnacího řetězového kola jako konstrukčních proměnných byl proveden návrh optimalizace struktury řetězového kola pomocí multi-cílového genetického algoritmu.
