Zásadní rozdíl mezi hřídelíŠnekový dopravníka aBezhřídelový šnekový dopravníkspočívá v tom, zda má centrální hřídel. Tento základní rozdíl určuje četné rozdíly v konstrukci konstrukce, výkonnostních charakteristikách a aplikačních scénářích mezi těmito dvěma typy dopravníků.
Strukturální rozdíly: ShaftedVSBezhřídelové šnekové dopravníky
Hřídelový šnekový dopravník
Hřídelový šnekový dopravník využívá tradiční spirálovou hřídelovou konstrukci a jeho hlavní součásti zahrnují:
Sestava spirálového hřídele: Centrální spirálový hřídel je hlavní součástí. Lopatka šneku je přivařena nebo upevněna na tělese hřídele tak, aby vytvořila souvislou dopravní plochu. Spirálová hřídel je obvykle vyrobena z plných nebo dutých ocelových trubek a může vyžadovat více sekcí spojených přes příruby v závislosti na délce dopravníku.
Systém závěsných ložisek: Pro delší dopravní vzdálenosti musí hřídelový šnekový dopravník nastavit mezilehlá závěsná ložiska pro podepření spirálového hřídele. Závěsné ložisko využívá konstrukci kluzného ložiska a je vybaveno prachotěsným-těsnicím zařízením, které snižuje opotřebení materiálu ložiska. Existence závěsného ložiska je důležitým konstrukčním znakem hřídeleŠnekový dopravník, ale je to také potenciální bod selhání a zaměření údržby.
Struktura skříně: Skříň je obvykle navržena v trubkovém tvaru nebo ve tvaru U-, spolupracuje se sestavami hlavového a ocasního hřídele a tvoří uzavřený dopravní kanál. Celý stroj má dobrou tuhost a stabilní konstrukci.
Hnací zařízení: Hnací zařízení je obvykle umístěno na výstupním nebo podávacím konci a přenáší výkon na spirálový hřídel prostřednictvím spojky nebo řetězového pohonu.
Bezhřídelový šnekový dopravník
Bezhřídelový šnekový dopravník je významným vylepšením tradičního hřídelového šnekového dopravníku. Hlavní inovace spočívá v odstranění centrální hřídele:
Šnekové provedení: Bezhřídelový šnekový dopravník obsahuje pouze šnekový nůž a nemá centrální podpěru hřídele. Čepel šroubu je vyrobena z vysoce-oceli a je obvykle tlustší než čepel šroubu s centrální hřídelí, aby byla zajištěna dostatečná tuhost a pevnost. Těleso šneku působí na dosedací plochu tvořenou vnitřním obložením násypky a tlačí materiál.
Žádná mezilehlá ložiska: Vzhledem k tomu, že neexistuje centrální hřídel, bezhřídelový šnekový dopravník eliminuje mezilehlé závěsné ložisko, což je důležitým projevem jeho konstrukční jednoduchosti. Tato konstrukce eliminuje problémy, jako je zapletení materiálu a zablokování způsobené přítomností ložisek.
Drážka a vložka ve tvaru U: TheBezhřídelový šnekový dopravníkobvykle používá design drážky ve tvaru U- s vložkou vyrobenou z materiálů odolných proti opotřebení- uvnitř drážky. Vložka slouží jak jako nosná plocha pro tělo šroubu, tak jako vrstva odolná proti opotřebení- chránící násypku. Materiál vložky je obvykle vyroben z vysoko-molekulárního polyethylenu, nylonu nebo otěruvzdorné-oceli atd.
Způsob pohonu: Hnací zařízení je obvykle umístěno na konci výtlačného otvoru a udržuje tělo šroubu v nataženém stavu, což přispívá ke stabilnímu provozu [[56]]. Síla je přenášena přímo na čepel šroubu, aniž by procházela centrální hřídelí.
Prostorové požadavky: Shafted VS Bezhřídelové šnekové dopravníky
Hřídelový šnekový dopravník
Hřídelový šnekový dopravník vyžaduje instalaci mezilehlých závěsných ložisek, což vyžaduje zajištění prostoru pro údržbu během přepravy na dlouhé-vzdálenosti. Přítomnost závěsných ložisek také omezuje účinnou plochu průřezu, kterou mohou materiály procházet. Avšak v určitých specifických aplikačních scénářích, jako když je třeba provádět údržbu ze strany zařízení, může být vhodnější hřídelový šnekový dopravník.
Bezhřídelový šnekový dopravník
Bezhřídelový šnekový dopravník má kompaktní konstrukci a šetří místo. Konstrukce bez centrální šachty snižuje prostor zabraný potrubím, díky čemuž je zařízení jako celek kompaktnější. Tato funkce je zvláště důležitá v průmyslovém prostředí s omezeným prostorem.
Bezhřídelový šnekový dopravník nabízí větší flexibilitu v uspořádání instalace, což umožňuje úhlové připojení a dokonce i vertikální instalaci. Má přizpůsobivější uspořádání. Jeho uzavřený design také usnadňuje čištění a kontrolu hygieny, takže je zvláště vhodný pro průmyslová odvětví s vysokými hygienickými požadavky, jako je potravinářství a farmacie.
Porovnání kapacity: Hřídelové VS bezhřídelové šnekové dopravníky
Hřídelový šnekový dopravník
Dopravní kapacita hřídeleŠnekový dopravníkje omezena centrální hřídelí a závěsným ložiskem a její účinná plocha průřezu je relativně malá{0}. Dopravní výkon šnekového dopravníku typu LS je obvykle v rozmezí 10-50 t/h. Hřídelový šnekový dopravník je vhodnější pro rychlý přenos práškových a malých částicových materiálů a má vyšší účinnost při manipulaci s neviskózními suchými práškovými materiály.
Bezhřídelový šnekový dopravník
Dopravní kapacita bezhřídelového šnekového dopravníku je výrazně lepší než u stejně velkého hřídelového šnekového dopravníku:
Zvýšení dopravní kapacity: Dopravní kapacita bezhřídelového šnekového dopravníku je obvykle 1,5krát nebo více větší než u tradičního hřídelového šnekového dopravníku se stejným průměrem. Tato výhoda pramení z větší efektivní plochy průřezu, kterou přináší konstrukce bez centrální hřídele.
Dopravní vzdálenost: Jedno{0}}jednotková dopravní vzdálenost bezhřídelového šnekového dopravníku je delší a dosahuje několika desítek metrů nebo dokonce 60–70 metrů. Dopravní vzdálenost lze prodloužit o několik úrovní v sérii.
Výkon a spotřeba energie: Shafted VS Bezhřídelové šnekové dopravníky
►Hřídelový šnekový dopravník
Hřídelový šnekový dopravník je vysoce účinný při manipulaci s neviskózními suchými práškovými materiály. Vzhledem k přítomnosti centrální hřídele a závěsných ložisek je však ztráta třením poměrně velká. Při manipulaci s viskózními nebo zamotanými materiály může dojít ke zvýšené spotřebě energie v důsledku zablokování a tření.
►Bezhřídelový šnekový dopravník
Bezhřídelový šnekový dopravník má nižší spotřebu energie a nižší spotřebu energie na jednotku. Jeho výhody-úspory energie spočívají především v:
Nízká rychlost s vysokým kroutícím momentem: Bezhřídelový šnekový dopravník má velký kroutící moment, ale nízkou spotřebu energie. Vzhledem k méně pravděpodobnému ucpání vybíjecího portu může udržovat stabilní nízko{1}}rychlostní provoz, a tím snížit spotřebu energie.
Vysoká účinnost dopravy: Při dopravě stejného množství materiálů je spotřeba energie jednotky bezhřídelového typu nižší. Konstrukce bez osy snižuje třecí odpor mezi materiálem a šroubem a zlepšuje účinnost přenosu energie.
Specifické výkonové parametry: Výkonový rozsah motoru bezhřídelového šnekového dopravníku je dle údajů výrobce široký a pohybuje se od 0,75kW do 30kW v závislosti na dopravovaném objemu, materiálových vlastnostech a dopravní vzdálenosti. Například určitý model bezhřídelového šnekového dopravníku má výkon 4kW a výkonový rozsah šnekového lisu typu LYZ je 1,1-5,5kW.
Vhodnost materiálu: Shafted VS Bezhřídelové šnekové dopravníky
Hřídelový šnekový dopravník
Materiály ve formě prášku a malých částic:Vhodné pro neviskózní suchý prášek a materiály s malými částicemi, jako je cement, popílek, zrna atd. Toto je tradiční oblast pevnosti hřídelových šnekových dopravníků.
Nevhodné materiály:Vzhledem k přítomnosti centrální hřídele a závěsných ložisek nejsou hřídelové šnekové dopravníky vhodné pro přepravu materiálů, které jsou náchylné k zamotání a mají vysokou viskozitu. Materiály se mohou hromadit a proplétat v závěsných ložiscích, což způsobuje zablokování a poruchy zařízení.
Bezhřídelový šnekový dopravník
Viskózní materiály: Použitelné na sypké materiály s vysokým obsahem vlhkosti a lepkavostí. Jako jsou kaly, kaše, pastovité materiály atd.
- Snadno{0}}sbalitelné-materiály:Silná -vlastnost proti zamotání, méně náchylná k zablokování, vhodná pro dopravu pásových-materiálů a vláknitých materiálů. Jako je biomasa, odpadky, textilní odpad atd.
- Granulované a pastovité materiály:Vhodné pro přepravu zrnitých, pastovitých a mokrých pastovitých materiálů a také v situacích se speciálními hygienickými požadavky.
- Typické aplikační materiály:Kal, biomasa, kuchyňský odpad, prosévací materiály, odvodněné kaly, kamenný prášek, uhlí, cementový prášek atd.
Pokud si během procesu výběru stále nejste jisti, který typ hřídeleŠnekový dopravníkneboBezhřídelový šnekový dopravníkje vhodnější pro vaše materiály, pracovní podmínky a požadavky na dopravu, nebo pokud se chcete dozvědět více o strukturálních rozdílech, přepravní kapacitě, spotřebě energie, uspořádání prostoru, použitelných materiálech a dalších odborných otázkách, neváhejte nás kdykoli kontaktovat.Máme dlouholeté zkušenosti v oboru spirálových dopravních zařízení. Na základě vašich materiálových charakteristik, přepravní vzdálenosti, prostředí staveniště a požadavků na výkon výroby vám můžeme poskytnout přesné návrhy výběru, návrhy schémat a technické odpovědi. To vám pomůže vyhnout se chybám při výběru a vybrat skutečně efektivní, stabilní a vhodné dopravní zařízení, čímž snížíte náklady a zvýšíte efektivitu vaší výroby.
