Kryt řemenes je široce používán v cementářských surovinách přepravujících déšť, prach, vítr a suroviny v procesu přenosu, aby se snížily ztráty, aby byl dopravník v provozu bezpečnější a spolehlivější, zároveň hraje velkou roli čištění životního prostředí. [0003] Obecně je způsob připojení kukly odolné proti dešti připevnění kukly proti dešti na spojovací úhelník nebo ocel typu z-samořeznými hřebíky-. Tento režim připojení se obtížně vyrovnává s uvolněním napětí kovového kukly odolného proti dešti kvůli tepelné roztažnosti a smršťování za studena za extrémně-vysokých teplot a stabilitě kukly odolné proti dešti za podmínek silného větru. Špatná demontáž zároveň vede k nízké efektivitě práce při údržbě. Zejména na Blízkém východě, kde je drsné prostředí, vysoké teploty, časté písečné bouře a nejvyšší rychlost větru 166 km/h, se životnost dešťového štítu výrazně zkracuje a snadno se poškodí vlivem vysokých teplot a silného větru, což má velmi nepříznivý dopad na výrobu. Zároveň je v procesu výstavby díky spojení mezi instalací pláště proti dešti a pracovním prostorem vyžadovaným položením pásu a pozorovacím portem vyžadovaným při následném ladění snadné přinést spoustu přepracování, což má za následek zpoždění výstavby a ztrátu nákladů, které se nepředpokládají, že by technický personál v této oblasti viděl.
S ohledem na výše uvedené problémy navrhujeme velkou vzdálenostkryty pásůinstalační konstrukce, která se používá k upevnění pláštěnky na ocelovou konstrukci držáku dopravního pásu, přičemž instalační konstrukce obsahuje uzamykatelné panty, úhelník a šrouby; uzamykatelný závěs se skládá ze šroubu s kruhovou hlavou a tyče se závitem ve šroubu s kruhovou hlavou šroubu s kruhovou hlavou a šroub s kruhovou hlavou a tyč lze relativně otáčet, oba konce tyče jsou opatřeny otvory se závitem pro použití šroubů skrz otvor se závitem a krytka proti dešti pro upevnění uzamykatelného pantu na kryt proti dešti: Úhlová ocel obsahuje vodorovnou část a svislou část na vodorovnou část, svislá část je opatřena ocelovou konstrukcí pro svislou část je opatřena držákem šroubem skrz šroub, pouzdro šroubu je opatřeno první přírubovou maticí a druhou přírubovou maticí a první přírubová matice a druhá přírubová matice jsou umístěny nad a pod vodorovnou částí úhelníku. Instalační struktura krytů dálkového pásu, kde tyč obsahuje šroub s dvojitou -hlavou a jsou jednotlivě upevněny na dvou koncích dvou-šroubu, dvěma koncovými maticemi 222 a osou dvou koncových matic kolmou k ose šroubu s dvojitou hlavou-, šroub přes koncovou matici a pojistnou maticí proti dešti. Dálkový pásový kužel pokrývá instalační konstrukci, kde uzamykatelný závěs, první přírubová matice, druhá přírubová matice, šroub a pojistná matice jsou uspořádány na dacro povlaku. Dálkový pásový kužel pokrývá instalační konstrukci, kde pojistná matice je přírubová matice. Dálkový pásový kužel zakrývá instalační konstrukci, kde je svislá část úhlové oceli připevněna k ocelové konstrukci držáku pásu závitovými šrouby. Navrhujeme metodu instalace krytů krytů pásů na dlouhé vzdálenosti, na základě výše uvedené struktury instalace krytů krytů pásu na dlouhé vzdálenosti, metoda instalace zahrnuje následující kroky:
Je poskytnuto množství krytů pásového dopravníku a každý z krytů pásového dopravníku je opatřen montážními otvory na obou stranách blízko předního konce a zadního konce; podél jednoho konce dopravníku k druhému konci instalace většího množství pláštěnky, mezi přilehlým překrytím pláštěnky a libovolnými dvěma sousedními pláštěnkami v překrytí instalačního otvoru, kterékoli tři sousední pláštěnky umístěné na obou stranách pláštěnky se překrývají uprostřed pláště nad nebo pod; uzamykací závěs je upevněn na klínu pláštěnky šroubem a montážním otvorem a úhelník je upevněn na odpovídajícím uzamykacím závěsu na ocelové konstrukci podpěry pásu. První přírubová matice je uspořádána na šroubu s prstencovou hlavou a šroub s prstencovou hlavou je uspořádán v otvoru úhlové oceli. A pomocí druhé přírubové matice zajistěte šroub s prstencovou hlavou na úhlové oceli zespodu otvoru. Způsob instalace krytů korektorů na dlouhé vzdálenosti, kdy se pás instaluje na dopravník před instalací krytu proti dešti. Způsob instalace krycích krytů na dlouhé vzdálenosti, kde v krocích, podél jednoho konce dopravníku na druhý konec instalace množství pláštěnky, každá instalace 5 z intervalu 2 krytu proti dešti v poloze instalace pláště proti dešti a potom pokračuje v instalaci pláštěnky. S následujícími výhodami nebo prospěšnými účinky: Navrhujeme konstrukci a způsob instalace krytů krytu řemenu na dlouhé vzdálenosti přidáním uzamykatelného závěsu včetně šroubu s prstencovou hlavou a tyče mezi kryt proti dešti a spojovací úhelníkové oceli a tyč procházející prstencovou hlavou šroubu s prstencovou hlavou a lze ji otáčet vzhledem ke šroubu s prstencovou hlavou a oba konce tyče jsou opatřeny závitovými otvory. A uzamykatelné panty jsou umístěny na obou stranách sousedního překrytí pláštěnky, takže kromě pohodlné demontáže, snadného uvolnění teplotního napětí a mohou účinně posílit pevnost přilehlého spojení pláštěnky, aby se zlepšila bezpečnost krytů dálkového pásu nebo krytů při vysokých teplotách a silném větru a jiném drsném prostředí, pohodlí při demontáži a zajištění hladké stavby, položení{8}} a údržby provozu. Vyvarujte se zbytečných předělávek, zrychlete efektivitu práce a vylepšete celkovou estetiku po instalaci.
